El pidurivedelik See on üks sõiduki pidurisüsteemi põhikomponente ja selle funktsioon on ohutu sõidu tagamiseks ülioluline. Vedeliku heas seisukorras hoidmine ja õigeaegne asendamine hoiab ära võimalikud pidurihäired, mis võivad ohustada juhi ja reisijate ohutust.
Selles artiklis käsitleme üksikasjalikult millal tuleks pidurivedelikku vahetada, samuti kõik selle hooldamisega seotud olulised tegurid.
Pidurivedeliku vahetussagedus
Eksperdid nõustuvad, et üldiselt tuleks pidurivedelikku vahetada iga kord 40.000 XNUMX km või iga kahe aasta tagant. Selle põhjuseks on asjaolu, et vedelik kaotab aja jooksul oma omadused, eelkõige niiskuse imamise kalduvuse tõttu, mis vähendab selle efektiivsust. Siiski on oluline järgida soovitusi tegija, kuna mõnel automudelil võivad olla erinevad spetsifikatsioonid. Seetõttu on täpse teabe saamiseks oluline tutvuda sõiduki kasutusjuhendiga.
Isegi kui võrdluseks märgitud 40.000 XNUMX kilomeetrit pole saavutatud, on see ka soovitatav kontrollige pidurivedeliku seisukorda igal korralisel ülevaatusel või kui auto läheb töökotta mõnele muule hooldusele. See tagab pidurisüsteemi optimaalse seisukorra ja välditakse vedeliku lagunemisest tulenevaid probleeme.
Pidurivedeliku vahetamise tähtsus
La pidurivedeliku vahetamise tähtsus seisneb selles, et see hüdrosüsteem on loodud töötama kõrge rõhu ja temperatuuri tingimustes. Aja jooksul kipub vedelik imenduma humedad, mis on temperatuurikõikumiste ja pidurisüsteemi komponentide seisukorra tõttu vältimatu. See niiskus võib süsteemi tõhusust tõsiselt mõjutada, kuna vee keemispunkt on palju madalam kui pidurivedelikul.
Kui niiskust koguneb märgatavalt, võivad püsiva pidurdamise või kõrge temperatuuri tingimustes tekkida aurumullid. See võib põhjustada a pidurisüsteemi rike, kuna erinevalt vedelikust on aur väga kokkusurutav, mis võib põhjustada sõiduki ebaõiget pidurdamist. Lisaks võib niiskus põhjustada pidurisüsteemi sisemiste osade korrosiooni, mis suurendab oluliselt rikete ohtu.
Pidurivedeliku omadused
El pidurivedelik autodes kasutataval on spetsiifilised omadused, mis muudavad selle oma funktsiooni jaoks sobivaks. Selle peamiste omaduste hulgas on järgmised:
- kõrge keemispunkt: Pidurivedelik peab püsima stabiilsena kõrgel temperatuuril, mis on tüüpiline intensiivsetele pidurdustingimustele.
- Minimaalne kokkusurutavus: Erinevalt teistest vedelikest ei saa pidurivedelikku kokku suruda. See võimaldab piduripedaalile avaldatud survet otse ja koheselt ratastele üle kanda.
- Hügroskoopsus: Seda tüüpi vedelikel on võime absorbeerida keskkonnast niiskust, mis, kuigi see on vältimatu omadus, viib selle järkjärgulise lagunemiseni.
- Korrosioonivastased omadused: See peab ühilduma selliste materjalidega nagu kumm ja metallid, mis moodustavad pidurisüsteemi, et vältida nende riknemist.
Pidurivedeliku tüübid
Neid on erinevat tüüpi pidurivedelik, klassifitseeritakse peamiselt nende keemistemperatuuri ja koostise järgi. Vastavalt standardile DOT (USA transpordiministeerium), need on kõige levinumad tüübid:
- 3. punkt: See on kõige elementaarsem ja ökonoomsem, keemistemperatuuriga 205 ºC kuiv ja 140 ºC märg. Seda kasutatakse peamiselt madala hinnaga sõidukites või tavalistes pidurisüsteemides.
- 4. punkt: kuumuskindlam ja suurema niiskuskindlusega. Selle keemistemperatuur kuivana on 230ºC ja märjana 155ºC, mistõttu sobib see enamikele kaasaegsetele sõidukitele.
- 5. punkt: Sünteetilisel baasil (silikoon), kasutatakse väga nõudlike süsteemidega sõidukites, nagu spordi- või võistlussõidukid. See ei ühildu DOT 3 ega DOT 4-ga.
- 5.1. punkt: põhineb ka glükoolil, selle keemistemperatuur on kõrgem kui 260°C ja seda kasutatakse täiustatud funktsioonidega sõidukites, näiteks ABS-süsteemiga varustatud sõidukites.
Kuidas kontrollida pidurivedeliku seisukorda?
Pidurisüsteemi optimaalse jõudluse tagamiseks on soovitatav kontrollige regulaarselt pidurivedeliku taset ja seisukorda. Saate seda teha järgmiselt.
- Leidke deposiit: Tavaliselt leidub mootoriruumis, kate on tavaliselt tähistatud pidureid meenutavate sümbolitega.
- Kontrollige taset: Paagil on märge minimaalse ja maksimaalse taseme kohta. Kui tase on alla miinimumi, tuleb see uuesti täita või minna töökotta lekkeid kontrollima.
- Kontrollige värvi: Hea pidurivedelik on tavaliselt läbipaistev või merevaigukollane. Kui see on tume või pruun toon, on see märk, et see võib olla lagunenud ja vajab muutmist.
Oluline on meeles pidada, et pidurivedelik on söövitav, seetõttu on soovitatav seda käsitseda ettevaatlikult ja vältida selle kokkupuudet mootori või kere muude osadega.
Kuidas vahetada pidurivedelikku
Pidurivedeliku ise vahetamine võib olla keeruline ülesanne ja kuigi see pole võimatu, nõuab see teadmisi ja sobivaid tööriistu. Neile, kes seda tüüpi hooldusega tunnevad, on järgmised põhitoimingud.
- Tõstke auto tasasele kohale: Oluline on vältida auto libisemist ja tagada hea juurdepääs pidurisüsteemile.
- Tühjendage vana vedelik: Kasutage süstalt vedeliku reservuaarist eemaldamiseks ja koguge see anumasse.
- Täitke uue vedelikuga: Kasutage tootja soovitatud vedelikku ja täitke paak sobiva tasemeni.
- Tühjendage süsteem: See protsess seisneb kogu õhu eemaldamises pidurisüsteemist, millest saab piduripump. See nõuab tehnilisi teadmisi, nii et selle õigeks tegemiseks on soovitatav minna töökotta või kasutada konkreetseid tööriistu.
Siiski on kõige soovitatavam minna spetsialiseeritud mehaanika et neil on süsteemi nõuetekohaseks puhastamiseks sobivad masinad. Nii on tagatud korrektne töö ja välditakse õnnetusohtu.
Oluline on meeles pidada, et hooldusele kuluv aeg ja investeering on väike osa võrreldes pidurdustõhususe kaotamisega kaasnevate riskidega.
Kui pidurivedelikku pole vaja vahetada
Enamik tootjaid soovitab pidurivedelikku vahetada, kuid see ei ole alati vajalik, kui sõiduk on läbinud väga vähe kilomeetreid ega ole kokku puutunud rasketes märgades tingimustes. Kuid isegi kui soovitatud läbisõit pole saavutatud, on see hädavajalik Perioodilised kontrollid vedeliku olekust.
Heas seisukorras vedelik säilitab oma merevaigukollase värvuse ega näita aurustumise ega mustuse märke. Kui leitakse, et vedelik on endiselt heas seisukorras, võib vahetuse edasi lükata, kuid mitte kunagi üle neljanda aasta.
Teie sõiduki jõudlus ja sõitjate ohutus sõltuvad suuresti pidurisüsteemi heast seisukorrast. Ennetav hooldus võib hädaolukorras midagi muuta.
Seetõttu on pidurisüsteemi ja selle vedeliku optimaalsetes tingimustes hoidmine a turvakohustus mida ei tohiks kergelt võtta. Kui teil on küsimusi vahetamise kohta, konsulteerige alati professionaalse mehaanikuga ja veenduge, et kasutate alati õiget vedelikku.